新湖南3月26日訊（通訊員 李水華 肖桂香）為提高學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知水平，促進(jìn)課堂理論知識與實際工作實踐相結(jié)合，實現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，近日，湖南交通工程學(xué)院組織工程造價、交通運輸、交通工程三個專業(yè)70余名學(xué)生赴中鐵五局集團(tuán)第二工程有限公司（以下簡稱“中鐵五局二公司”）邵永鐵路項目開展認(rèn)知實習(xí)。

實習(xí)動員會在中鐵五局二公司邵永鐵路項目部舉行。該校交通運輸工程學(xué)院副院長鄭哲文結(jié)合鐵路工程高風(fēng)險特點，以“安全是工程的生命線”為題對學(xué)生進(jìn)行行前教育，指明了高空作業(yè)、機械操作等場景的安全規(guī)范。邵永鐵路項目部辦公室主任許浩樂通過組織觀看《建筑施工典型事故案例警示片》和開展安全帽撞擊實驗現(xiàn)場演示，向同學(xué)們強調(diào)了施工現(xiàn)場安全規(guī)范。他特別要求學(xué)生在觀摩過程中必須嚴(yán)守“三米安全距離”原則，并詳細(xì)講解了該安全距離的科學(xué)依據(jù)?！罢J(rèn)知實習(xí)不是走馬觀花，而是帶著專業(yè)眼光發(fā)現(xiàn)問題。”邵永鐵路項目部人事部副部長徐明柱表示，他結(jié)合鐵路施工企業(yè)用人需求和行業(yè)特點，建議同學(xué)們重點聚焦成本管控視角、施工組織視角、技術(shù)創(chuàng)新視角、安全質(zhì)量視角和綠色施工視角等“五個觀察視角”，把現(xiàn)場觀察與與《鐵路工程施工》《BIM技術(shù)應(yīng)用》等專業(yè)課程相結(jié)合，為后續(xù)課程設(shè)計提供實踐坐標(biāo)。

在劉家院子跨二廣高速特大橋施工現(xiàn)場，二工區(qū)工區(qū)長王超帶領(lǐng)師生登上120米高的橋墩作業(yè)平臺，實地講解“掛籃懸澆”施工工藝。面對學(xué)生關(guān)于連續(xù)梁線形控制的提問，技術(shù)員現(xiàn)場演示了監(jiān)測系統(tǒng)的毫米級精度控制，并展示BIM模型與實體工程的誤差對比。 

“課本中的橋梁工程章節(jié)突然立體起來了，課本上的力學(xué)計算公式和施工流程圖一下子變得生動了！”交通運輸專業(yè)學(xué)生楊志城在觀摩完現(xiàn)場施工后興奮地說。同時，他還用手機拍攝了橋墩蓋梁鋼筋綁扎的“梅花形”布筋細(xì)節(jié)，準(zhǔn)備用于課程設(shè)計案例。

三工區(qū)副隊長朱豐濤在雷家?guī)X隧道出口處，結(jié)合掌子面滲水突發(fā)情況，向師生講解了“超前地質(zhì)預(yù)報”系統(tǒng)的預(yù)警機制及應(yīng)急排水設(shè)備聯(lián)動原理。技術(shù)人員手持地質(zhì)雷達(dá)檢測圖譜，向工程造價專業(yè)學(xué)生生動展示了圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)與動態(tài)設(shè)計方案調(diào)整的全流程。

在東安制梁場，場長郝勝帶領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)全自動生產(chǎn)線。從鋼筋數(shù)控彎曲機器人到智能張拉系統(tǒng)，學(xué)生們目睹了“T梁”從原料到成品的4小時蛻變。當(dāng)看到智能蒸汽養(yǎng)護(hù)窯通過精準(zhǔn)溫控將預(yù)制梁混凝土強度提升30%時，交通工程專業(yè)學(xué)生劉小瑩感嘆道：“通過觀摩，我深刻體會到了‘建筑精品工程’的工匠精神，發(fā)現(xiàn)智能建造正在重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完全顛覆了《混凝土結(jié)構(gòu)》課本中傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝的預(yù)期效果?！?/span>

該校交通運輸工程學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次認(rèn)知實習(xí)通過工程場景的沉浸式體驗，幫助學(xué)生建立“設(shè)計-施工-管理”的全周期認(rèn)知體系。觀察顯示，90%的學(xué)生在實習(xí)日志中提出至少3項理論應(yīng)用疑問，項目部技術(shù)骨干通過“現(xiàn)場工作坊”形式給予專業(yè)解答。這種“問題驅(qū)動-實景解析-反思提升”的實踐教學(xué)模式，使學(xué)生的工程問題解決能力得到大幅提升，特別是對課程中的復(fù)雜工況理解度顯著提高。